{"id":9171,"date":"2022-11-20T11:32:27","date_gmt":"2022-11-20T10:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/ralupo.me\/?p=9171"},"modified":"2022-11-21T11:32:48","modified_gmt":"2022-11-21T10:32:48","slug":"lost-in-delay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ralupo.me\/en\/archive\/9171","title":{"rendered":"Lost in Delay"},"content":{"rendered":"Lesedauer<\/span> 3<\/span> Minuten<\/span><\/span>\n

In dieser Woche feierte man in der Ukraine den ersten Zug, den die staatliche Eisenbahngesellschaft Ukrzaliznytsia nur eine Woche nach der erfolgreichen Befreiung der Stadt Kherson auf den Weg von Kyiv nach Kherson schickte <\/a>und der dort auch wie vorgesehen eintraf. Irgendwann vor dem Krieg habe ich mit Schrecken die Ank\u00fcndigung gelesen, dass ausgerechnet die Deutsche Bahn plane, den Eisenbahnern vom Dnipro mit Rat und Tat zur Seite zu stehen und man ein umfangreiches Consulting-Programm anzuschieben plane. Offenbar ist es dazu nicht gekommen. Und das ist auch gut so, denn angesichts der aktuellen Performance der deutschen Bahn auf der Schiene k\u00f6nnte eher diese Hilfe von ihren krisenerprobten Kollegen gebrauchen.<\/p>\n\n\n\n

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How it started<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich hatte die naive Idee, kurzfristig doch noch am sp\u00e4ten Abend die R\u00fcckreise von Karlsruhe nach Mainz anzutreten. Nachdem die Anreise bereits sehr holprig war, wurde die R\u00fcckfahrt dann zum GAU. Der “Notarzteinsatz am Gleis” ist bekanntlich der Knock-Out f\u00fcr jeden Bahn-Pendler. Geschlagene 110 Minuten Versp\u00e4tung waren angefallen, bis der ICE aus Basel noch eintraf. Mittlerweile war offenbar auch die Computer generierte Ansagestimme eingeschlafen, denn in Karlsruhe war es ab 23.00 still geworden. Der Anschluss fuhr letztlich nicht, weil eine “Reparatur am Zug” erforderlich geworden war, teilte der Bahn-Navigator mit. Alternative war, mit dem mordsversp\u00e4teten ICE nach Frankfurt weiter zu fahren und von dort gegen 2.00 eine derjenigen S-Bahnen vielleicht zu erreichen, die nicht wegen “kurzfristigem Personalmangel” ausf\u00e4llt. Hinzu kommt ja noch das angeblich seit mehr als acht Wochen defekte Stellwerk in Mainz-Bischofsheim. Eine Alternative h\u00e4tte noch mit einer S-Bahn ins pf\u00e4lzische Germersheim bestanden, von dort mit einer weiteren S-Bahn nach Ludwigshafen. Theoretisch h\u00e4tte es von dort mit der S-Bahn nach Mainz weitergehen k\u00f6nnen – aber: “Zug f\u00e4llt aus”. <\/p>\n\n\n\n

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How it ended.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entnervt bin ich letztlich in Mannheim wieder ausgestiegen. Nach 110 Minuten Warterei am Bahnsteig in der K\u00e4lte, 20 Minuten Zugfahrt und ungewissem Anschluss, entschied ich mich dann doch f\u00fcr eine Hotel\u00fcbernachtung. Der Vielreisende verf\u00fcgt ja \u00fcber ein breites Portfolio an Hotel-Loyality-Programmen und bis Jahres Ende hatte ich eh noch eine ungenutzte f\u00fcnfstellige Punktezahl bei Hilton Honours, die gerade richtig kamen. Demnach endete die spontane Reise erstmal im Hilton Garden Inn in Mannheim. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Morgen, gest\u00e4rkt mit einem hei\u00dfen Filterkaffee spazierte ich ohne gr\u00f6\u00dfere Erwartungen wieder zur\u00fcck zum Brennpunkt Bahnhof, um den letzten Teil der Reise anzutreten. Dort stand der RegionalExpress, der eigentlich schon vor 10 Minuten h\u00e4tte abfahren sollen. Verzweifelt versuchte der Lokf\u00fchrer, die ausgefahrene T\u00fcrschwelle wieder in die Ausgangsposition zu schieben. Man darf also gespannt bleiben, ob wir Mainz wirklich noch in dieser Woche erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Die Strecke von Kyiv nach Kherson betr\u00e4gt \u00fcbrigens etwa 500 Kilometer.<\/p>\n\n\n

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\n\t\t\tEisenbahn in der Ukraine: Per Fahrplan durch den Krieg\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\tIrina Petruschtschak ist Zugf\u00fchrerin. Zusammen mit Tausenden Kollegen sorgt sie daf\u00fcr, dass die Bahn weiter f\u00e4hrt. Unterwegs von Kiew nach Lwiw.\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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